برای کالاهایی که حساس به زمان نیستند و نیاز به شرایط خاص مانند کنترل دما ندارند، گزینهی امن و مقرونبهصرفهای است.
میشود بارهای خیلی کوچک تا خیلی بزرگ و حتی کانتینرهای ۲۰ و ۴۰ فوت را ارسال کرد.
بنادر در سراسر دنیا وجود دارند و امکان حملونقل بین قارهای را فراهم میکنند.
اگر سرعت تحویل اولویت نهایی نیست، دریایی گزینهی امنتر و اقتصادیتر محسوب میشود.
ما راهکارهای جامع حملونقل دریایی را در سراسر جهان ارائه میدهیم؛ شامل FCL (کانتینر کامل)، LCL (خردهبار) و طیف کامل تجهیزات ویژه از جمله Open Top، Flat Rack، محمولههای OOG (خارج از ابعاد استاندارد)، Break-Bulk، Heavy Lift، چارتر و RoRo برای بارهای سنگین، حجیم و فوقابعاد.
حملونقل دریایی ستون فقرات تجارت جهانی است. طبق گزارشهای United Nations Conference on Trade and Development، سالانه بیش از ۱.۶ میلیارد تن کالا از طریق دریا و در حدود ۱۷۷ میلیون کانتینر جابهجا میشود. این شیوه حمل، اقتصادیترین گزینه برای انتقال کالا در مقیاسهای مختلف است و برای محمولههای کوچک و بزرگ، با زمانبندی قابل اتکا و پوشش جهانی، انتخابی مطمئن محسوب میشود.
چه محموله شما خردهبار باشد چه کانتینر کامل، چه استاندارد و چه پیچیده، ما از ابتدا تا انتها در کنار شما هستیم؛ از بستهبندی دریایی استاندارد و تهیه اسناد حمل گرفته تا ترخیص گمرکی و تحویل نهایی در مقصد. همچنین امکان ترکیب حمل دریایی با سایر روشهای حملونقل برای ایجاد راهکارهای چندوجهی منعطف و کارآمد فراهم است.
با بهرهگیری از سامانه آنلاین رهگیری، در تمام مراحل حمل، دید کامل و لحظهای نسبت به وضعیت محموله خود خواهید داشت. ما تنها جابهجایی کانتینر انجام نمیدهیم؛ بلکه ریسکها را مدیریت میکنیم، مسیرها را بهینه میسازیم و در محیط متغیر لجستیک، اطمینان و قطعیت را برای کسبوکار شما فراهم میکنیم.
کانتینر خشک (Dry Cargo Container)
کانتینرهای خشک استاندارد، واحدهای کاملاً محصور و بستهای هستند که برای حمل کالاهای عمومی طراحی شدهاند. این کانتینرها در ابعاد رایج ۲۰ فوت و ۴۰ فوت عرضه میشوند و برای اغلب کالاهای خشک مناسب هستند.
ساختار کاملاً بسته آنها از محموله در برابر شرایط جوی، رطوبت و آسیبهای خارجی محافظت میکند و به همین دلیل، پرکاربردترین نوع کانتینر در حملونقل دریایی بینالمللی محسوب میشوند.
کانتینر هایکیوب (High Cube Container)
کانتینرهای هایکیوب از نظر طول و عرض مشابه کانتینرهای ۲۰ فوت و ۴۰ فوت استاندارد هستند، اما ارتفاع داخلی بیشتری دارند.
این فضای عمودی اضافه، امکان بارگیری بهینهتر کالاهای سبک، حجیم یا محمولههایی که نیاز به ارتفاع بیشتر دارند را فراهم میکند و باعث افزایش بهرهوری در استفاده از فضا میشود.
کانتینر یخچالی (Refrigerated / Reefer Container)
کانتینرهای یخچالی مجهز به سیستمهای کنترل دمای یکپارچه هستند که قابلیت حفظ بازههای دمایی مشخص — معمولاً بین ۲۵- درجه تا ۲۵+ درجه سانتیگراد بسته به نوع کالا — را دارند.
این کانتینرها برای حمل کالاهای فاسدشدنی مانند میوه و سبزیجات تازه، گوشت، محصولات لبنی، آبزیان، داروها و مواد شیمیایی حساس به دما ضروری هستند.
سیستمهای مانیتورینگ لحظهای امکان کنترل مداوم دما را در طول حمل دریایی، جادهای یا ریلی فراهم میکنند و سلامت محموله را در مسیرهای بینالمللی طولانی تضمین مینمایند.
کانتینر اپنتاپ (Open Top Container)
کانتینرهای اپنتاپ فاقد سقف فولادی ثابت بوده و بهجای آن از پوشش برزنتی قابلجدا شدن استفاده میکنند.
این طراحی امکان بارگیری عمودی توسط جرثقیل را فراهم کرده و آنها را برای حمل ماشینآلات سنگین، تجهیزات صنعتی یا محمولههایی که از محدودیت ارتفاع استاندارد فراتر میروند، مناسب میسازد.
این نوع کانتینرها در پروژههای صنعتی، ساختوساز و بخش انرژی کاربرد گستردهای دارند.
در صورت بارگیری محمولههای خارج از ابعاد استاندارد (OOG)، امکان چیدمان روی یکدیگر (Stacking) ممکن است محدود شود و نیاز به برنامهریزی دقیق بارچینی خواهد بود.
کانتینر فلترک (Flat Rack Container)
کانتینرهای فلترک دارای دیوارههای انتهایی ثابت هستند اما فاقد دیوارههای جانبی و سقف میباشند.
این ساختار آنها را به گزینهای ایدهآل برای حمل ماشینآلات سنگین، تجهیزات فوقسایز و محمولههای پروژهای که از ابعاد استاندارد کانتینر فراتر میروند تبدیل میکند.
طراحی باز در طرفین امکان بارگیری از بالا یا طرفین توسط جرثقیل یا لیفتراک را فراهم میسازد.
زمان تحویل بستگی به مسیر، نوع سرویس (FCL یا LCL) و بنادر مبدأ و مقصد دارد. معمولاً بین ۲ تا ۸ هفته طول میکشد.
تقریباً تمام کالاهای غیر خطرناک و غیر حساس به زمان، شامل مواد صنعتی، کالاهای مصرفی، ماشینآلات و مواد خام، قابلیت حمل دریایی دارند.
FCL (Full Container Load) یعنی محموله کامل یک کانتینر توسط یک مشتری، و LCL (Less than Container Load) یعنی محموله کوچک که با سایر محمولهها به اشتراک گذاشته میشود.
پس از بارگیری، شماره کانتینر یا بولتینگ در اختیار مشتری قرار میگیرد و با آن میتوان از طریق سیستم آنلاین خطوط کشتیرانی وضعیت محموله را پیگیری کرد.
بیمه معمولاً جداگانه ارائه میشود و بسته به ارزش محموله و نوع کالا، میتوان بیمه کامل یا جزئی انتخاب کرد.
اسناد اصلی شامل فاکتور تجاری، پکینگ لیست، بارنامه دریایی (Bill of Lading)، و در صورت نیاز مجوزهای گمرکی یا مجوزهای صادراتی/وارداتی است.
